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汽車發動機的氣門為什么會積碳呢?

發布者:admin 時間:2019-01-07 13:58:00
對于不少司機來說,汽車發動機的氣門積碳是一個很受關注的話題。而在生活中常常都會聽到這樣的聲音,比如:氣門積碳是如何產生的;是由于長時間怠速?還是由于汽車發動后長時間原地不動產生的呢?面對著這類問題其實都沒有一個統一答復,而在此呢,小編可以給各位車主說一下,氣門積碳產生的原因和危害。  

發動機氣門積碳的產生:發動機氣門在工作過程中,燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。 

受電噴發動機控制特點的決定,汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火,當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷,但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發,但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚,反復受熱后變硬就形成了積碳。  

如果發動機燒機油,或是加注的汽油質量低劣雜質較多,那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結構類似海綿,當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉,最終損壞發動機。  

這就是氣門積碳的原因和危害。而作為經常使用汽車的司機們來說,這個問題是非常重要的。一經察覺就要馬上處理。  
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